Наземный мост и уникальные станции: как строили метро для самого большого микрорайона в Харькове

Еще на этапе первых проработок было очевидно, что одна линия метро не решит транспортную проблему Харькова, потому было решено прорыть еще одну ветку - Салтовскую. План и профиль ветки определялись у

Еще на этапе первых проработок было очевидно, что одна линия метро не решит транспортную проблему Харькова, потому было решено прорыть еще одну ветку - Салтовскую.

План и профиль ветки определялись условиями городской застройки, инженерно-геологическими и рельефными условиями.

Работы по строительству первого участ­ка второй линии закончены в августе 1984-го, то есть раньше запланированного срока на один год и четыре месяца. Государственная комиссия приняла первый участок Салтовской линии с пятью станциями: «Исторический музей», «Университет», «Пушкинская», «Киевская» и «Академика Барабашова» в эксплуатацию с оценкой «отлично».

К октябрю 1986 года работы по вводу в эксплуатацию второго участка Салтовской линии были завершены: достроили три станции - «Академика Павлова», «Студенческая» и «Героев Труда». Общая длина линии составила 10,4 километра.

На Салтовской линии сосредоточено много «достопримечательностей»:

самая красивая станция метро – «Пушкинская». Архитектура станции отражает тему, связанную с именем великого поэта, создавая атмосферу дворцов и театров пушкинских времен. Композицию станционного зала завершает классический профиль поэта, обрамленный лавровым венком;

крытый метромост. Он находится между станциями «Киевская» и « Академика Барабашова ». Мост имеет форму дуги, закрытый, без окон, чтобы не нарушать вентиляцию тоннелей метро. Протяженность моста - 988 погонных метров;

станция «Университет» примечательна тем, что на балконе над путями располагается пешеходный переход под Площадью Свободы. Станция не раз становилась площадкой для выступлений Симфонического оркестра Харьковской филармонии;

самая глубокая станция Харьковского метрополитена - "Пушкинская" (35 м). Протяженность эскалатора, соединяющего платформу с вестибюлем - 365 ступеней, высота подъема по вертикали - около 30 метров.

Новая линия метро "связала" центр города с самым большим спальным районом Харькова, благодаря чему это направление до сих пор является одним из самых востребованных в городе.

Топ новостей сегодня

10 Декабря, 2017 Воскресенье
9 Декабря, 2017 Суббота
8 Декабря, 2017 Пятница
больше новостей